Bilder på vad som vid en ganska snabb anblick påminner väldigt mycket om Ducati Panigale V4 och med ett pris under 60000 kronor har dykt upp på nätet. Tillverkarens tekniska specifikationer anger att motorn är en tvåcylindrig och vätskekyld pjäs på 471 kubik och 48 hästkrafter som ger en toppfart över 80 km/t. Framdäckets dimensioner anges vara 120/70-17 och bakdäckets 190/50-17. Här nedan syns en jämförande bild med den kinesiska produkten till vänster och den italienska förlagan till höger. Designen är på håll förbluffande övertygande, men vis av erfarenhet bör den hälsosamt kritiske konsumenten studera produkten nära innan ett köp. Helst även provköra. Kinesiska produkter kan hålla mycket hög kvalitet, men också motsatsen och viktigt är ju att hög funktion upprätthålls även efter det första och andra användandet.
Den kinesiska sajten alibaba kan lätt ge intrycket att möjligheten att göra ett fynd för egen del och tjäna storkovan genom att kränga prisvärda motorcyklar till allehanda spekulanter är blott ett klick bort. Kanske är det också just så och kanske borde du verkligen klicka hem ett par containers med fräna motorcyklar från Kina. Skriv i så fall till oss och berätta hur det gick. Trots allt sägs ju att hälften vågat är hälften vunnet.
Allvarligt menade råd är förstås att avstå från fordon tillverkade i Kina och det finns andra skäl än att Kina är en enpartistat vars regim behandlar sina invånare fruktansvärt. Det är välkänt att kvalitetsprodukter som iPhone och flera andra tillverkas i Kina, men att dessa håller just hög kvalitet avseende hållbarhet och funktion beror på utomståendes materialval och strikta kvalitetskontroll. Skor, bilar och annat som tillverkas i Kina, med material som tillverkaren själv gör har påfallande låg hållbarhet och kan inte alls mäta sig med den geografiskt ganska närbelägna nationen Japan. Trots storlek, ambitioner och resurser säljer Kinas högst meriterade biltillverkare BYD en halv miljon bilar per år, att jämföra med Toyota som säljer nio miljoner bilar per år. Tills det förändras signifikant för att den kinesiska produkten håller hög kvalitet, vore det mycket vanskligt att rekommendera köp av detta eller andra kinesiska fordon.
- Härligt härligt, men farligt farligt
Sannolikheten att du som läser det här brukar beskrivas som äventyslysten, impulsiv och riskbenägen av de som känner dig är ganska stor. Att köra motorcykel har åtminstone sedan filmen The wild one (Vild ungdom) hade premiär 1953 förknippats med risktagande, uppror och generell vanvördighet. Jag vet… Läs mer: Härligt härligt, men farligt farligt - Transfăgărășan
Kanske känner du till eller i alla fall har hört talas om den. Den där vägen som ska vara så speciell och som går genom de transylvanska bergen i Rumänien. Går den inte förbi slottet där Dracula bodde? Det stämmer och den är verkligen värd en… Läs mer: Transfăgărășan - Social perception – Del 1
På stan, vid en skräm, i trafiken, på jobbet. Överallt och hela tiden gör människor det. Även andra, men inte lika effektivt som människor, som även gör det när vi ser saker. Alltså sånt som inte är personer, utan till exempel motorcyklar, hus, verktyg och kläder.… Läs mer: Social perception – Del 1 - Svinpäls vid polcirkeln
Ingen bad mig att resa till Kandalaksha. Jag hade inte blivit rekommenderad att besöka Alakurtti eller Monchegorsk och det var ingen söndagsbilaga som hade listat Polyarnye Zori bland speciellt sevärda resmål. Ändå var jag på väg och tog en varm dusch i hytten för att avleda… Läs mer: Svinpäls vid polcirkeln - Okörbar Yamaha
Två år efter att Yamaha officiellt medgav att man utvecklade en V4-motor för att bli konkurrenskraftig i MotoGP, är det överraskande att höra den japanska tillverkarens mest positiva förare uttala sig. Efter helgens deltävling i Indonesien sade Jack Miller: ”Det var ungefär som i Japan. Det… Läs mer: Okörbar Yamaha
