En studie utförd vid institutionen för preventiv och social medicin på Otago Medical School i Nya Zealand har titeln ”Motorcycle crashes resulting in death and hospitalisation”. Forskarna ville identifiera starka samband vid motorcykelolyckor i trafiken (alltså inte vid racing på bana) som leder till död och längre sjukhusinläggning. I den data, som spände över tio år, man undersökte fann man att manliga hantverkare och skogsarbetare i åldern 15–24 år var starkt överrepresenterade. 63 procent av de dödliga olyckorna var kollisioner med ett annat fordon. Bland olyckor som inte ledde till döden, men till långvarig sjukhusvistelse, var 40 procent kollision med ett annat fordon. Bland dessa orsakades skador på underkroppen vid 43 procent av tillfällena och på huvudet vid 23 procent av tillfällena. Dessa fynd avviker väsentligen från Sverige, där genomsnittsåldern bland omkomna i motorcykelolyckor under ett givet kalenderår var 42 år. Ta del av studien i sin helhet vid den här länken.
- Kinesisk Panigale
Bilder på vad som vid en ganska snabb anblick påminner väldigt mycket om Ducati Panigale V4 och med ett pris under 60000 kronor har… Läs mer: Kinesisk Panigale - 2026 VR46 i MotoGP
Det italienska teamet som ägs av Valentino Rossi har visat hur 2026 års motorcyklar i MotoGP ser ut. Det uppenbart nya är att det… Läs mer: 2026 VR46 i MotoGP - Framtidens Honda
Framtidens motorcyklar har ofta gestaltats med samma naivism som illustratörer på 1960-talet uppvisade och som resulterade i teckningar av pappor i kärnfamiljer som rattade… Läs mer: Framtidens Honda - 2026 Brabus 1390
Blyg är möjligen inte det ord som bäst beskriver 2026 års Brabus som utgår från KTM 1390 Super Duke. Den som gillar den österrikiska… Läs mer: 2026 Brabus 1390 - 77 000 kronors-hjälm
För 77 023 kronor går det snart att köpa en ny hjälm. Det är Shoei som uppmärksammar att Marc Márquez i mycket övertygande stil vann… Läs mer: 77 000 kronors-hjälm
