Den japanske tillverkaren av motorcyklar har för närvarande den högst avlönade MotoGP-föraren i form av fransmannen Fabio Quartararo, som mot löftena att en mer konkurrenskraftig motorcykel var på gång samt en årslön på 130 miljoner kronor, för ett par år sedan gick med på att köra för Yamaha till och med slutet av 2026. Den utlovade och mer konkurrenskraftiga motorcykeln rullades fram för offentligheten den 12 september och kördes samma helg vid deltävlingen på Misano World Circuit Marco Simoncelli av testföraren Augusto Fernández. Därefter körde Fabio Quartararo den nya modellen.
Ifall Yamaha hade kunnat ge lite regi åt Quartararo innan, hade de nog gjort det. Nu sade Fabio Quartararo att den nya modellen är värre än den förra, att förbättringar som han tidigare hade identifierat nu inte fanns kvar, att den nya V4-motorn inte kommer lösa de problem man har och att han inte såg några framsteg alls inom nödvändiga områden. Alltså helt förödande omdömen om den motorcykel som han själv och många andra länge har väntat på. Under den efterföljande testning på banan som följde direkt efter helgen, noterade femton andra förare bättre varvtider runt Misano än Quartararo på den nya Yamahan.
Den väsentligt lägre avlönade föraren Jack Miller, vars framtid i mästerskapet till alldeles nyligen var mycket osäker, gav en helt annan beskrivning. Miller sade att den nya motorcykeln gör allt som den ska göra, att den fungerar fint och att man nu bara behöver hitta balans mellan geometri, viktdistribution och annat. Eftersom den italienska tillverkaren Ducati för närvarande och länge dessförinnan har varit så dominerande, är Quartararos omdöme nedslående för alla som önskar fler förare och märken representerade bland möjliga vinnare. 2021 vann Fabio Quartararo mästerskapet med en Yamaha, men sedan dess har det tekniska reglementet förändrats och den japanske tillverkaren fått tilltagande svårt att konkurrera. Först 2027 vidtar mycket annorlunda regler som möjligen kommer förändra detta för både Yamaha och andra tillverkare som har påtagligt svårt att konkurrera med Ducati.
- Kinesisk Panigale
Bilder på vad som vid en ganska snabb anblick påminner väldigt mycket om Ducati Panigale V4 och med ett pris under 60000 kronor har dykt upp… Läs mer: Kinesisk Panigale - 2026 VR46 i MotoGP
Det italienska teamet som ägs av Valentino Rossi har visat hur 2026 års motorcyklar i MotoGP ser ut. Det uppenbart nya är att det vita har… Läs mer: 2026 VR46 i MotoGP - Framtidens Honda
Framtidens motorcyklar har ofta gestaltats med samma naivism som illustratörer på 1960-talet uppvisade och som resulterade i teckningar av pappor i kärnfamiljer som rattade farkoster i… Läs mer: Framtidens Honda - 2026 Brabus 1390
Blyg är möjligen inte det ord som bäst beskriver 2026 års Brabus som utgår från KTM 1390 Super Duke. Den som gillar den österrikiska tillverkarens värsta… Läs mer: 2026 Brabus 1390 - 77 000 kronors-hjälm
För 77 023 kronor går det snart att köpa en ny hjälm. Det är Shoei som uppmärksammar att Marc Márquez i mycket övertygande stil vann 2025 års… Läs mer: 77 000 kronors-hjälm
